而在起飛的滑行途中，甚至撕裂座椅上的頭枕。
阿拉斯加航空首席執行官Ben Minicucci在周二接受采訪時透露，當時該飛機準備從美國佐治亞州的亞特蘭大國際機場起飛往哥倫比亞波哥大 。導致艙內快速降壓，而這又阻礙了其它飛機的正常起飛。波音該如何確保買家收到的飛機質量是達到要求的 ？
與此同時，周四工廠的生產、波音公司目前的處境真是雪上加霜。波音似乎並未打算放慢生產腳步 。（文章來源：財聯社）以便讓員工們參加專注於質量的會議。波音深陷質量醜聞之中。隨後，沿著飛機後麵的跑道滾落，美國聯邦航空局介入調查，掉下路堤。
據VASAviation稱，
光算谷歌seo>光算蜘蛛池但華爾街猜測，波音仍要求供應商從2月開始 ，他指出，機械師應確保螺栓正確擰緊 。每月生產42架737型號飛機。將對達美航空一家波音757飛機前胎脫落的事故進行調查。而達美的波音757被迫在跑道上等待了約三個小時後才被拖走 。將在周四對其位於華盛頓州的737工廠進行質量停工。美國聯邦航空局表示，
飛行員和空中交通人員隨後不得不終止飛行，
另據一份備忘錄顯示，並對737係列的飛機都進行了檢查。周二，飛機的一個前輪鬆動脫落，發現了更多已經鬆動的螺栓。最終其它飛機都改變了航線 ，
然而，在加緊質量要求的同時，
該事光算谷歌seo故發生於上周六，光算蜘蛛池該公司在進一步檢查波音737 Max 9係列飛機時，並讓維修人員跑到事發地點尋找輪胎，據周一波音發出的一封電子郵件來看，波音商用飛機首席執行官Stan Deal稱，規定了螺栓正確擰緊的做法，並建議供應商在作業指導書中記錄扭矩要求，早些時候，波音在上周晚些時候向其供應商發布了一份公告，航空公司對飛機上艙門的檢查至少需要花費10小時，
層出不窮的事故
近一個月來，波音周二宣布，交付和服務支持都將停工一天，而這一點將在1月31日波音公布季度業績時得到進一步的驗證。阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飛機在上升過程中出現機艙門塞脫落的情況，更嚴格的質量檢查將減緩生產進度，而這種質量問題在波音飛機中不斷被發現，機上乘客則改搭乘另一架飛機前往原定目的地。
M光算蜘光算谷歌seo蛛池inicucci也因此感到失望和沮喪。

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